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　車道上防火卷簾，是否必須雙軌卷簾?允許采用單軌鋼制防火卷簾，也不需要增加汽霧、噴淋、水幕等降溫設施。　　基本上，大部分車庫車道上設計千篇一律采用雙軌卷簾，個別設計采用汽霧式單軌卷簾，也就是全部設計采用特級防火卷簾。什么叫特級防火卷簾?GB...

　用于疏散通道上防火卷簾的任一側離卷簾縱深0.5m～5m內未設置或只設置一只感溫探測器，其二步降未能通過專用的感溫火災探測器的報警信號聯動控制防火卷簾下降到樓板面。　　規范要求《火災自動報警系統設計規范》(GB50116-2013)第4.6...

　防火卷簾未按規范要求設置溫控釋放裝置。　　規范要求　　《防火卷簾》(GB14102-2005)第6.4.7條。　　《防火卷簾、防火門、防火窗施工及驗收規范》(GB50877-2014)第5.2.8條、第6.2.3條。　　正確做法　　(1)...

　防火卷簾門聯動邏輯關系設置不符合要求：非疏散通道上的防火卷簾未設置成一步降至樓板或地面，疏散通道上的防火卷簾未設置成兩步降至樓板或地面。　　規范要求　　(1)《火災自動報警系統設計規范》(GB50116-2013)第4.6.3條、第4.6...

　通向室外安全區域的疏散門，除天橋、連廊外，通常可以采用普通門。　　“室外安全區域”包括室外地面、符合疏散要求并具有直接到達地面設施的上人屋面、平臺以及符合《建規》第6.6.4條要求的天橋、連廊等。　　直通室外安全區域的疏散出口，包括疏散樓...

　消防控制室等開向建筑內的門應采用乙級防火門。需要滿足一定防火分隔要求的設備房和特殊用房等，房間通向疏散走道的疏散門，需要滿足一定的防火性能要求，比如：　　1、燃油或燃氣鍋爐、油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關房(5.4.12)，...