地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾采用一步降還是兩步降，也是爭論不休，其實(shí)火規(guī)的條文解釋很明確要采取兩步迫降。通規(guī)發(fā)布后，對于防火卷簾門的要求合并了建規(guī)和車庫規(guī)，并要求同一防火分隔區(qū)域的界限處采用多樘防火卷簾分隔時(shí)，應(yīng)具有同步降落封閉開口的功能。兩步迫降需要考慮同步降落的問題。規(guī)范要求火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50116-2013 4.6.3 疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 聯(lián)動(dòng)控制方式，防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨(dú)立的感煙火災(zāi)探測器或任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感煙火災(zāi)探測器的報(bào)警信號應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降至距樓板面1.8m處;任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災(zāi)探測器的報(bào)警信號應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降到樓板面;在卷簾的任一側(cè)距卷簾縱深0.5m～5m內(nèi)應(yīng)設(shè)置不少于2只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災(zāi)探測器。

　　2 手動(dòng)控制方式，應(yīng)由防火卷簾兩側(cè)設(shè)置的手動(dòng)控制按鈕控制防火卷簾的升降。條文解釋：地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾也應(yīng)按疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的設(shè)置要求設(shè)置。

　　4-24地下汽車庫防火分區(qū)間的汽車通道上設(shè)置的防火卷簾門，火災(zāi)時(shí)一次迫降還是二次迫降?

　　答：《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50116-2013第4.6.3條條文說明：地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾也應(yīng)按疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的設(shè)置要求設(shè)置。可采用二次迫降。

　　建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016-2014(2018年版) 6.5.3條文解釋：采用多樘防火卷簾分隔一處開口時(shí)，還要考慮采取必要的控制措施，保證這些卷簾能同時(shí)動(dòng)作和同步下落。建筑防火通用規(guī)范 GB55037-2022 6.4.8 用于防火分隔的防火卷簾應(yīng)符合下列規(guī)定：4 在同一防火分隔區(qū)域的界限處采用多樘防火卷簾分隔時(shí)，應(yīng)具有同步降落封閉開口的功能。

　　車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾應(yīng)采取兩步降，任一只專門用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災(zāi)探測器動(dòng)作后，防火分區(qū)內(nèi)所有卷簾門都應(yīng)同步迫降至地面。